Chiếc Mercedes Benz E-Class 4Matic Sedan 2017-2020
|
Mô tả sản phẩm: |
Phân phối bán buôn treo không khí / Máy hấp thụ va chạm |
|
Mô hình xe phù hợp: |
Mercedes Benz W213 E-Class (2017-) E43 AMG/E 200/E 220/E 300/E 350/E 400 |
|
Vị trí: |
Mặt trước trái / mặt trước phải |
|
OEM P/N: |
213320070080 |
|
Vật liệu: |
Cao su + Thép + Nhôm |
|
Giao hàng: |
3-7 ngày làm việc |
|
Bao gồm: |
Bao bì trung lập hoặc theo yêu cầu |
|
Quốc gia/khu vực sản xuất: |
Quảng Châu, Quảng Đông, Trung Quốc |
|
Giấy chứng nhận: |
ISO9001, CE |
|
Thời hạn giao dịch: |
FOB GZ. ect. |
|
Bảo hành: |
6 tháng |
|
Đặc điểm: |
100% độ chính xác của phù hợp, kích thước tiêu chuẩn của nguyên bản |
|
Loại treo không khí: |
Dòng khí đầy |
|
Chất lượng: |
100% vượt qua thử nghiệm trước khi vận chuyển |
Số bộ phận OEM:
Mô hình tương thích:
Một chất giảm va chạm được sử dụng để ngăn chặn sự rung động và va chạm từ bề mặt đường trong khi hồi phục của một mùa xuân sau khi hấp thụ.Được sử dụng rộng rãi trong ô tô để tăng tốc độ làm giảm rung động khung và thân xe và cải thiện sự trơn tru của việc di chuyển xe.
Khi đi qua bề mặt đường không bằng phẳng, mặc dù lò xo chống va chạm có thể lọc rung động của bề mặt đường, lò xo chính nó cũng sẽ có chuyển động ngược,và chất chống sốc được sử dụng để ức chế nhảy mùa xuân nàyNếu bộ chống sốc quá mềm, cơ thể sẽ nhảy lên và xuống, và nếu bộ chống sốc quá cứng, nó sẽ mang lại nhiều kháng cự, cản trở hoạt động bình thường của mùa xuân.
Trong quá trình sửa đổi hệ thống treo, các chất chống va chạm cứng nên được ghép nối với các lò xo cứng, và độ cứng của các lò xo liên quan chặt chẽ đến trọng lượng của xe.Xe hơi nặng hơn thường sử dụng bộ chống sốc cứng hơnMột thiết bị được kết nối với trục cuộn máy chống va chạm, được sử dụng để chống lại sự rung động xoắn của trục cuộn máy (tức làhiện tượng xoắn trục trục do lực va chạm của xi lanh).
