Máy chống sốc treo không khí phía trước bên trái cho Mercedes E-ClassW211A2113209413
|
Vị trí |
Mặt trước bên phải |
Loại hấp thụ va chạm |
Lấp đầy khí |
|---|---|---|---|
|
Vật liệu mùa xuân |
Cao su & Nhôm & Thép |
Loại lò xo |
Ống phun khí |
|
Kích thước |
Như tiêu chuẩn |
Tên mặt hàng |
Máy hấp thụ sốc cho Benz W211 |
|
Mô hình xe |
W211 E-Class |
Thiết bị ban đầu |
2113206013 2113205413 2113209413 |
|
Năm |
2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 |
Chức năng |
Máy hấp thụ sốc |
|
Ánh sáng cao |
Máy hút sốc ô tô,SHock Absorber Strut |
||
Thích hợp cho Mercedes-Benz E-Class
W211 AIRMATIC (2002/03-2008/12)
Chiếc xe:
E200/E220/E230/E240/E270/E280/E300/E320/E350/E400/E420/E500
CLS-ClassW219(2004-2010) CLS280/CLS300/CLS320/CLS350/CLS500
|
Năm |
Làm |
Mô hình |
Trim |
Động cơ |
Chú ý |
|---|---|---|---|---|---|
|
2010 |
Mercedes-Benz |
CLS550 |
Xe Sedan 4 cửa cơ sở |
5.5L 5461CC 333Cu. In. V8 GAS DOHC tự nhiên hút |
Với Airmatic, phía trước bên trái |
|
2009 |
Mercedes-Benz |
CLS550 |
Xe Sedan 4 cửa cơ sở |
5.5L 5461CC 333Cu. In. V8 GAS DOHC tự nhiên hút |
Với Airmatic, phía trước bên trái |
|
2009 |
Mercedes-Benz |
E320 |
Bluetec Sedan 4 cửa |
3.0L 2987CC V6 diesel DOHC tăng áp |
Với Airmatic, phía trước bên trái |
|
2009 |
Mercedes-Benz |
E350 |
Xe Sedan 4 cửa cơ sở |
3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Thường hấp |
Với Airmatic, phía trước bên trái |
|
2009 |
Mercedes-Benz |
E550 |
Xe Sedan 4 cửa cơ sở |
5.5L 5461CC 333Cu. In. V8 GAS DOHC tự nhiên hút |
Với Airmatic, phía trước bên trái |
|
2008 |
Mercedes-Benz |
CLS550 |
Xe Sedan 4 cửa cơ sở |
5.5L 5461CC 333Cu. In. V8 GAS DOHC tự nhiên hút |
Với Airmatic, phía trước bên trái |
|
2008 |
Mercedes-Benz |
E320 |
Bluetec Sedan 4 cửa |
3.0L 2987CC V6 diesel DOHC tăng áp |
Với Airmatic, phía trước bên trái |
|
2008 |
Mercedes-Benz |
E350 |
Xe Sedan 4 cửa cơ sở |
3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Thường hấp |
Với Airmatic, phía trước bên trái |
|
2008 |
Mercedes-Benz |
E550 |
Xe Sedan 4 cửa cơ sở |
5.5L 5461CC 333Cu. In. V8 GAS DOHC tự nhiên hút |
Với Airmatic, phía trước bên trái |
|
2007 |
Mercedes-Benz |
CLS550 |
Xe Sedan 4 cửa cơ sở |
5.5L 5461CC 333Cu. In. V8 GAS DOHC tự nhiên hút |
Với Airmatic, phía trước bên trái |
|
2007 |
Mercedes-Benz |
E320 |
Bluetec Sedan 4 cửa |
3.0L 2987CC V6 diesel DOHC tăng áp |
Với Airmatic, phía trước bên trái |
|
2007 |
Mercedes-Benz |
E350 |
Xe Sedan 4 cửa cơ sở |
3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Thường hấp |
Với Airmatic, phía trước bên trái |
|
2007 |
Mercedes-Benz |
E550 |
Xe Sedan 4 cửa cơ sở |
5.5L 5461CC 333Cu. In. V8 GAS DOHC tự nhiên hút |
Với Airmatic, phía trước bên trái |
|
2006 |
Mercedes-Benz |
CLS500 |
Xe Sedan 4 cửa cơ sở |
5.0L 4966CC V8 GAS SOHC Thường hấp |
Với Airmatic, phía trước bên trái |
|
2006 |
Mercedes-Benz |
E320 |
CDI Sedan 4 cửa |
3.2L 3222CC l6 diesel DOHC tăng áp |
Với Airmatic, phía trước bên trái |
|
2006 |
Mercedes-Benz |
E350 |
Xe Sedan 4 cửa cơ sở |
3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Thường hấp |
Với Airmatic, phía trước bên trái |
|
2006 |
Mercedes-Benz |
E500 |
Xe Sedan 4 cửa cơ sở |
5.0L 4966CC V8 GAS SOHC Thường hấp |
Với Airmatic, phía trước bên trái |
|
2005 |
Mercedes-Benz |
E320 |
Xe Sedan 4 cửa cơ sở |
3.2L 3199CC V6 GAS SOHC Thường hấp |
Với Airmatic, phía trước bên trái |
|
2005 |
Mercedes-Benz |
E320 |
Xe cơ sở 4 cửa |
3.2L 3199CC V6 GAS SOHC Thường hấp |
Với Airmatic, phía trước bên trái |
|
2005 |
Mercedes-Benz |
E320 |
CDI Sedan 4 cửa |
3.2L 3222CC l6 diesel DOHC tăng áp |
Với Airmatic, phía trước bên trái |
|
2004 |
Mercedes-Benz |
E320 |
Xe Sedan 4 cửa cơ sở |
3.2L 3199CC V6 GAS SOHC Thường hấp |
Với Airmatic, phía trước bên trái |
|
2004 |
Mercedes-Benz |
E320 |
Xe cơ sở 4 cửa |
3.2L 3199CC V6 GAS SOHC Thường hấp |
Với Airmatic, phía trước bên trái |
|
2003 |
Mercedes-Benz |
E320 |
Xe Sedan 4 cửa cơ sở |
3.2L 3199CC V6 GAS SOHC Thường hấp |
Với Airmatic, phía trước bên trái |
|
2003 |
Mercedes-Benz |
E320 |
Xe cơ sở 4 cửa |
3.2L 3199CC V6 GAS SOHC Thường hấp |
Với Airmatic, phía trước bên trái |
Máy hấp thụ va chạm được lắp đặt bên trong hệ thống treo của hầu hết các chiếc xe để tăng tốc độ làm giảm rung động khung và thân xe và cải thiện sự thoải mái của xe.
Hệ thống hấp thụ va chạm của một chiếc xe được tạo thành từ các lò xo và chất hấp thụ va chạm.nhưng để ức chế sự rung động gây ra bởi hồi phục mùa xuân và hấp thụ năng lượng của tác động đườngCác lò xo đóng một vai trò trong việc giảm thiểu tác động, chuyển đổi "tác động đơn năng lượng cao" thành "tác động nhiều năng lượng thấp", trong khi các chất chống va chạm dần dần làm giảm "tác động nhiều năng lượng thấp".
Nếu bạn đã lái một chiếc xe với một bộ amortizer bị hỏng, bạn có thể trải nghiệm sự bật của chiếc xe sau khi đi qua mọi lỗ hổng và sóng,và chất chống sốc được sử dụng để ức chế sự bật nàyNếu không có chất chống sốc, không thể kiểm soát sự hồi phục của mùa xuân.sự rung động lên và xuống của mùa xuân cũng sẽ gây ra sự mất bám lốp và theo dõi.
