213320030 Giảm xóc khí nén Mercedes Benz W213 (2017-) W205 (2013-2016)
| Tên: | Giảm xóc | Số OEM: | A2133202200 2133205500 |
|---|---|---|---|
| Ứng dụng | Mercedes Benz W213 | Màu sắc: | Đen và Bạc |
| Bảo hành: | 1 năm | MOQ: | 1 chiếc |
| Giao hàng: | 3-7 ngày | Cân nặng: | 6.80KG |
| Điểm nổi bật: |
A2133202200 Giảm xóc khí nénMercedes Benz E300Benz W213 |
||
Mercedes Benz C Class
W205 Airmatic (2013-)&(2016-)
AMG C 63/C 160/ C 180/C 200 /C 220/C 250/C 300/C 350 W213 E-Class (2017-)
E 180/E 200/E 220/E 250/E 300/E 350
Sau phải hoặc Trái
Dành cho W205 W213 Sau 2 / 4matic 2015-2021
cho MERCEDES-BENZ E-CLASS (W213) AMG E 43 4-matic 295 kW 1313FZZ
cho MERCEDES-BENZ E-CLASS (W213) E 200 4-matic 135 kW 1313FZU 2222APK
cho MERCEDES-BENZ E-CLASS (W213) E 220 d 4-matic 120 kW 1313GZU
cho MERCEDES-BENZ E-CLASS (W213) E 300 4-matic 180 kW
cho MERCEDES-BENZ E-CLASS (W213) E 350 d 4-matic 190 kW 1313HBB
cho MERCEDES-BENZ E-CLASS (W213) E 400 4-matic 245 kW 1313FZY
cho MERCEDES-BENZ E-CLASS (W213) E 400 4-matic 245 kW 1313GOM
cho MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S213) AMG E 43 4-matic 295 kW 1313GHI
cho MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S213) AMG E 63 4-matic+ 420 kW 1313GXF 2222AEB
cho MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S213) E 200 4-matic 135 kW 1313GXH 2222APB
cho MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S213) E 220 d 4-matic 143 kW 1313GXI 2222AED
cho MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S213) E 350 d 4-matic 190 kW 1313HBA
cho MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S213) E 400 4-matic 245 kW 1313GHL
cho MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S213) E 400 d 4-matic 250 kW 1313HQT 2222AEK
cho MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S213) E 450 4-matic 270 kW 1313HQU 2222AEM
Giảm xóc được sử dụng để triệt tiêu rung động và va đập từ mặt đường trong quá trình bật lại của lò xo sau khi hấp thụ. Được sử dụng rộng rãi trong ô tô để tăng tốc độ suy giảm rung động của khung và thân xe và cải thiện độ êm ái khi xe di chuyển.
Khi đi qua các bề mặt đường không bằng phẳng, mặc dù lò xo giảm xóc có thể lọc rung động của mặt đường, bản thân lò xo cũng sẽ có chuyển động qua lại và giảm xóc được sử dụng để triệt tiêu sự nhảy của lò xo này. Nếu bộ giảm xóc quá mềm, thân xe sẽ nhảy lên xuống và nếu bộ giảm xóc quá cứng, nó sẽ gây ra quá nhiều lực cản, cản trở hoạt động bình thường của lò xo.
Trong quá trình sửa đổi hệ thống treo, bộ giảm xóc cứng nên được kết hợp với lò xo cứng và độ cứng của lò xo có liên quan chặt chẽ đến trọng lượng của xe. Do đó, những chiếc xe nặng hơn thường sử dụng bộ giảm xóc cứng hơn. Một thiết bị được kết nối với trục khuỷu giảm xóc, được sử dụng để chống lại sự rung xoắn của trục khuỷu (tức là hiện tượng trục khuỷu bị xoắn do lực tác động của đánh lửa xi lanh).
