|
Mô hình NO. |
B-MW G11 G12 7 Series 2016-2022 |
Vị trí |
Sau bên phải |
|
Loại |
Lấp đầy khí |
Loại lò xo |
Ống phun khí |
|
Vật liệu mùa xuân |
Thép + cao su + nhôm |
Cấu trúc |
Đèn đúp |
|
Xây dựng ô tô |
BMW |
Thương hiệu |
Wegsute |
|
Lực giảm áp Định hướng |
Hai hướng |
OEM |
37106874593 37106874594 |
|
Mô hình xe |
BMW G11 G12 7 Series |
Vật liệu |
Cao su + kim loại |
|
Mục đích |
cho Thay thế/Cửa chữa |
MOQ |
1 miếng |
|
Bao bì |
Bao bì trung tính hoặc theo yêu cầu |
Màu chính |
Đen và bạc |
|
Điều kiện |
Mới |
Gói vận chuyển |
Bao bì xuất khẩu tiêu chuẩn |
|
Thông số kỹ thuật |
84*21*21cm |
Thương hiệu |
WEGSUTE |
| Năm | Làm | Mô hình | Trim | Động cơ |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | BMW | 740e xDrive | iPerformance Sedan 4 cửa | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 Plug-in Hybrid EV-GAS (PHEV) DOHC tăng áp |
| 2018 | BMW | 740i | Xe Sedan 4 cửa cơ sở | 3.0L 2998CC l6 GAS DOHC tăng áp |
| 2018 | BMW | 740i xDrive | Xe Sedan 4 cửa cơ sở | 3.0L 2998CC l6 GAS DOHC tăng áp |
| 2018 | BMW | 750i | Xe Sedan 4 cửa cơ sở | 4.4L 4395CC V8 GAS DOHC tăng áp |
| 2018 | BMW | 750i | Excellence Sedan 4 cửa | 4.4L 4395CC V8 GAS DOHC tăng áp |
| 2018 | BMW | 750i xDrive | Xe Sedan 4 cửa cơ sở | 4.4L 4395CC V8 GAS DOHC tăng áp |
| 2017 | BMW | 740e xDrive | iPerformance Sedan 4 cửa | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 Plug-in Hybrid EV-GAS (PHEV) DOHC tăng áp |
| 2017 | BMW | 740i | Xe Sedan 4 cửa cơ sở | 3.0L 2998CC l6 GAS DOHC tăng áp |
| 2017 | BMW | 740i | Excellence Sedan 4 cửa | 3.0L 2998CC l6 GAS DOHC tăng áp |
| 2017 | BMW | 740i xDrive | Xe Sedan 4 cửa cơ sở | 3.0L 2998CC l6 GAS DOHC tăng áp |
| 2017 | BMW | 750i | Xe Sedan 4 cửa cơ sở | 4.4L 4395CC V8 GAS DOHC tăng áp |
| 2017 | BMW | 750i | Excellence Sedan 4 cửa | 4.4L 4395CC V8 GAS DOHC tăng áp |
| 2017 | BMW | 750i xDrive | Xe Sedan 4 cửa cơ sở | 4.4L 4395CC V8 GAS DOHC tăng áp |
| 2016 | BMW | 740i | 740i Sedan 4 cửa | -- |
| 2016 | BMW | 740i | Xe Sedan 4 cửa cơ sở | 3.0L 2998CC l6 GAS DOHC tăng áp |
| 2016 | BMW | 740i | Excellence Sedan 4 cửa | 3.0L 2998CC l6 GAS DOHC tăng áp |
| 2016 | BMW | 750i | Xe Sedan 4 cửa cơ sở | 4.4L 4395CC V8 GAS DOHC tăng áp |
| 2016 | BMW | 750i xDrive | 750i xDrive Sedan 4 cửa | -- |
| 2016 | BMW | 750i xDrive | Xe Sedan 4 cửa cơ sở | 4.4L 4395CC V8 GAS DOHC tăng áp |
Máy hấp thụ được sử dụng để ức chế rung động và va chạm từ bề mặt đường trong quá trình bật lại của một lò xo sau khi hấp thụ.Được sử dụng rộng rãi trong ô tô để tăng tốc độ làm giảm rung động khung và thân xe và cải thiện sự trơn tru của việc di chuyển xe.
Khi đi qua bề mặt đường không bằng phẳng, mặc dù lò xo chống va chạm có thể lọc rung động của bề mặt đường, lò xo chính nó cũng sẽ có chuyển động ngược,và chất chống sốc được sử dụng để ức chế nhảy mùa xuân nàyNếu bộ chống sốc quá mềm, cơ thể sẽ nhảy lên và xuống, và nếu bộ chống sốc quá cứng, nó sẽ mang lại nhiều kháng cự, cản trở hoạt động bình thường của mùa xuân.Trong quá trình sửa đổi hệ thống treo, các chất chống va chạm cứng nên được ghép nối với các lò xo cứng, và độ cứng của các lò xo liên quan chặt chẽ đến trọng lượng của xe.Xe hơi nặng hơn thường sử dụng bộ chống sốc cứng hơnMột thiết bị được kết nối với trục cuộn máy chống va chạm, được sử dụng để chống lại sự rung động xoắn của trục cuộn máy (tức làhiện tượng xoắn trục trục do lực va chạm của xi lanh).
