|
Thiết bị xe hơi |
Mô hình |
Năm |
|---|---|---|
|
Mercedes-Benz |
AMG GT S 63 AMG |
2016-2019 |
|
AMG GT S 63 AMG 4-MATIC |
2016-2019 |
|
|
S 300 BLUETEC HYBRID/H |
2012-2020 |
|
|
S 320 |
2000-2020 |
|
|
S 350 |
2002-2020 |
|
|
S 350 BLUETEC/D |
2012-2017 |
|
|
S 350 BLUETEC/D 4-MATIC |
2012-2020 |
|
|
S 350 CDI/D |
2013-2017 |
|
|
S 350 D |
2014-2020 |
|
|
S 350 D 4-MATIC |
2014-2020 |
|
|
S lớp S 400 |
2012- |
|
|
S 400 4-MATIC |
2014-2017 |
|
|
S 400 4-MATIC MAYBACH |
2013-2020 |
|
|
S 400 D |
2014-2020 |
|
|
S 400 D 4-MATIC |
2016- |
|
|
S 400 HYBRID/H |
2012-2019 |
|
|
S 400/S 450 4-MATIC |
2013-2020 |
|
|
S lớp S 450 |
2004- |
|
|
S 450 4-MATIC |
2012-2020 |
|
|
S lớp S 500 |
2000-2020 |
|
|
S lớp S 500 4-MATIC |
2012- |
|
|
S lớp S 500 4-MATIC MAYBACH |
2013-2017 |
|
|
S lớp S 500 MAYBACH |
2013-2017 |
|
|
Lớp S 500 Plug-in Hybrid/E |
2012-2020 |
|
|
S lớp S 560 |
2013-2020 |
|
|
S lớp S 560 4-MATIC |
2013-2020 |
|
|
S lớp S 560 4-MATIC MAYBACH |
2016-2019 |
|
|
S lớp S 560 MAYBACH |
2014-2020 |
|
|
S lớp S 560E |
2016-2017 |
|
|
S lớp S 600 |
2000-2020 |
|
|
S lớp S 600 MAYBACH |
2013-2017 |
|
|
S class S 63 AMG |
2006-2020 |
|
|
S lớp S 63 AMG 4-MATIC |
2013-2020 |
|
|
S class S 65 AMG |
2003-2020 |
|
|
S lớp S 650 MAYBACH |
2016-2019 |
|
|
lớp S S63 AMG 4-MATIC |
2012-2017 |
Làm thế nào để phân biệt các lợi thế và nhược điểm của chất giảm va chạm
Máy chống va chạm là các thành phần dễ bị tổn thương trong việc sử dụng ô tô. Hiệu suất của máy chống va chạm trực tiếp ảnh hưởng đến sự hoạt động trơn tru của xe và tuổi thọ của các thành phần khác.Do đóCác phương pháp sau đây có thể được sử dụng để kiểm tra chức năng đúng đắn của các bộ amortizer:
1Sau khi lái xe trên một con đường với điều kiện xấu trong 10 km, dừng lại và chạm vào vỏ amortizer bằng tay của bạn.nó có nghĩa là không có kháng cự bên trong bộ giảm va chạm và nó không hoạt động.
2Nếu xe nhảy 2-3 lần, điều đó cho thấy bộ chống va chạm đang hoạt động đúng cách.
Khi xe đang lái chậm và phanh khẩn cấp xảy ra, nếu xe rung dữ dội, nó cho thấy có vấn đề với bộ giảm va chạm.
4. Tháo bộ amortizer và đứng thẳng đứng, kẹp vòng kết nối dưới cùng vào chốt, và áp dụng lực để kéo và nhấn thanh amortizer nhiều lần.nên có sự kháng cự ổn định, và sức đề kháng để kéo nó lên và phục hồi nó nên lớn hơn sức đề kháng để nhấn nó xuống.nó có thể là do thiếu dầu bên trong bộ giảm va chạm hoặc các bộ phận van bị hỏng, nên được sửa chữa hoặc thay thế.
